资讯 整体环境来看，8月的中国车市仍面临压力。
今年8月中国汽车销量的同比上涨率下降至31.5%，环比减少四个百分点。
除一些国产品牌，如吉利、上汽、北汽，以及比亚迪和奇瑞汽车的强劲表现，大众汽车8月在中国的销量略有下降。
8月份，大众汽车中国共售出257,988辆汽车，比上个月减少了22.6万辆。
同比下降平均率仅为17%。
今年前八个月，大众汽车赢得了475,901辆汽车。
这是自7月以来的连续第四个中国月销量达到35万+。
然而，尽管有大众汽车公司的声誉和卓越的知名度，日趋复杂的行业环境也影响了大众汽车的盈利能力。
8月份，大众汽车的净利润同比下降17%。
中国车市面临的另一大压力是以吉利、上汽、北汽为代表的合资品牌。
尽管受到整体车市的冲击，但上汽通用、吉利、北汽和广汽传统的健康零部件利润在整体环境下仍有亮点。
这主要得益于轿车和 SUV 的热销，这为合资企业提供了更多的利润点。
8月份，仅中国品牌的上汽通用轿车和北京汽车系列的数据已经超越了上汽通用和广汽传言的销量。
前者累计销售51万辆，同比增长57%。
零售销量增长了65.6%。
面向未来的 UNISUN x3 和 UNIWAN F 来袭威胁上汽通用的地位。
后者的整体销量增长了22%，也刺激了上汽通用低迷增长。
从市场格局上来看， N 字加 EQ 电动化子品牌 UNISUN X ES 和其他电动车实力雄厚的合资公司，如广汽∪为主导的广汽乘着传统的“蓝色高端”自主品牌，如比亚迪的 BYG，奇瑞，与大众，特别是上汽大众的一些对手构成新的竞争领域。
中国车市正处于百年未有的螺旋式增长周期。
其中，首先实现绝对 GDP 的增长，然后推动了自身结构优化，再次刺激消费者需求，加快行业升级。
如此循环往复，创造下一个辉煌。
上述信息来源于上汽大众公司。